TalanConsulting est organisé autour d’une dizaine de directeurs référents sectoriels, notamment dans les secteurs : du transport et de la logistique, des télécommunications, de la finance de marché, de l’assurance et du secteur public.

« En créant TalanConsulting, le Groupe Talan est désormais à même de proposer aux directions des entreprises du transport et de la logistique une offre globale de transformation numérique s’appuyant sur ses 4 métiers complémentaires : le conseil avec TalanConsulting, les solutions avec TalanSolutions, le développement technologique avec TalanLabs et l’appui opérationnel aux projets. » indique Dominique Masutti, Directeur Général de TalanConsulting.

Proposer aux entreprises de transport-logistique une expertise métier et digitale

La direction et l’animation des équipes conseil Transport-Logistique de TalanConsulting ont été confiées à Nicolas Récapet pour l’activité Supply Chain et Matthieu Graton pour l’activité transport ferroviaire.

« En rejoignant TalanConsulting, c’est désormais plus de 120 consultants qui sont mis au service des projets de transformation Transport de nos clients, de la définition de Stratégies Opérationnelles et Digitales à la direction de projets de transformation des Systèmes d’Informations tout en contribuant à l’amélioration de la Performance Opérationnelle.» déclare Nicolas Récapet, Directeur de l’activité Supply Chain de TalanConsulting.

« Le secteur ferroviaire doit poursuivre dans les années à venir sa mutation afin de répondre aux défis annoncés tels que l’ouverture à la concurrence du trafic régional de voyageurs. Dans ce contexte de transformation, la création de TalanConsulting renforcera notre capacité à accompagner nos clients dans leur recherche de performance et d’innovation. » déclare de son côté Matthieu Graton, Directeur de l’activité ferroviaire de TalanConsulting.

Parmi les missions de conseil récemment signées dans le secteur transport-logistique :

• La définition d’un schéma directeur Transport pour un grand industriel,
• l’optimisation de la régularité des trains pour un grand opérateur ferroviaire,
• la définition du schéma directeur transport Omnicanal d’un acteur de la Grande Distribution,
• la réflexion sur la stratégie de positionnement concurrentiel d’un acteur du fret aérien express,
• la définition d’une stratégie de transformation digitale pour un grand transporteur,
• le cadrage et l’aide au choix d’une solution de TMS pour un acteur de la grande distribution,
• l’optimisation de la gestion des stocks d’un acteur de l’électronique de défense…

A propos de Nicolas Récapet : Executive MBA HEC Paris, Ingénieur diplômé de l’EPF et de l’école polytechnique de Montréal,  Nicolas Récapet possède 15 ans d’expérience dans des fonctions de direction opérationnelle et de conseil en Organisation et Systèmes d’Informations Supply Chain. Ses domaines d’interventions couvrent différents secteurs d’activité comme le Transport, la Distribution, le E-commerce, ou encore la Santé. Nicolas est par ailleurs professeur dans différentes écoles sur les thématiques Supply Chain.

A propos de Matthieu Graton : Ingénieur Centrale Paris (2001) et Université Polytechnique de Madrid (2002), il participe aux débuts de Cereza en 2008 après une première expérience dans l’industrie. Il rejoint ensuite le Groupe Talan en 2012 où il accompagne de grands projets de transformation SI et métier dans le secteur ferroviaire.

A propos de Talan et de TalanConsulting

Talan est un acteur européen de référence dans l’accompagnement de la transformation agile. Il dispose d’une expertise reconnue des métiers liés aux mutations technologiques des entreprises, en particulier dans le Big Data, l’IoT, la Blockchain et l’Intelligence Artificielle.

Basé à Paris, le groupe dispose de filiales à Lyon, Nantes, Rennes, Amiens, Montpellier et de filiales à Londres, Genève, Luxembourg, New-York, Chicago, Hong Kong, Montréal, Rabat et Tunis.

Créé depuis près de 15 ans, le groupe Talan concentre son expertise sectorielle sur les grands opérateurs de services et délivre ses savoir-faire métiers, fonctionnels et technologiques à l’échelle internationale à travers le partage de ses valeurs : ambition, engagement, ouverture et esprit d’équipe.

Talan aura recruté plus de 550 collaborateurs pour atteindre à fin 2016 un chiffre d’affaire organique de 160M€ pour 1700 collaborateurs dans le monde et prévoit de recruter plus de 900 collaborateurs supplémentaires en 2017 dont 600 en France.

Combiné à une croissance externe réfléchie, Talan ambitionne de passer la barre des 450M€ de CA pour 4500 collaborateurs à fin 2018 et devenir ainsi un leader incontesté de la transformation agile et digitale des entreprises.

TalanConsulting, l’activité conseil opérationnel et IT ainsi que l’expertise métier du Groupe Talan, regroupe 120 consultants autour de directeurs référents sectoriels dans les domaines du transport et de la logistique, des télécommunications, de la finance de marché, de l’assurance et du secteur public.

Parmi ses principales références dans le transport et la logistique : Carrefour, Eurostar, Fret-SNCF, GEFCO, GS1, Heppner, IER Blue Solutions, Objenious, SNCF Réseau, SNCF Transilien, SODEXI, Thalys, VFLI…

A l’instar de la carte Oyster de transport du réseau Londonien au fonctionnement intelligent et basé sur la technologie de l’Internet des Objets (IoT), l’entreprise allemande Eos.uptrade propose la solution « eos.ticketingSuite ».

A la base de son fonctionnement, le concept « Check-In/Be-Out » (CIBO) : l’usager reçoit une notification via l’application et des informations en temps réel à l’approche d’un bus. A la montée (« Check-In »), un seul clic suffit pour établir une connexion Bluetooth avec l’OnBoardUnit du véhicule. L’utilisateur reste informé de son trajet en temps réel et des fonctionnalités de sécurité permettent l’inspection à bord. Lors de la descente (« Be-Out »), un enregistrement automatique s’effectue et calcule le montant à payer.

En résumé, un système sécurisé qui permet de s’affranchir des files d’attente en un clic. Il est aussi attractif financièrement puisque l’usager ne règle que la portion de trajet réellement effectuée.

D’autres produits « eos.uptrade » pour le covoiturage, le vélo-partage, les locations de voitures, les taxis et les transports publics existent. Actuellement en France, un concept de eTicket via une application smartphone fonctionnant en Bluetooth pour bus et tramways de Bordeaux, « TBC Connect », est en développement par un groupe d’étudiants. Ce travail attendra cependant l’intégration en entreprise des étudiants avant d’éventuellement se développer ailleurs.

K.C

En savoir plus : http://www.eos-uptrade.de/en/home

http://www.futura-sciences.com/tech/actualites/electronique-payer-son-billet-tram-nimporte-smartphone-cest-possible-65292/

Afin de respecter ces impératifs, le think tank imagine une appropriation de la question logistique par le pouvoir local et la population. L’étude évoque une « ville plateforme » qui régulerait la logistique du dernier kilomètre, en encourageant fortement les acteurs de la livraison à opter pour des modes de déplacement décarbonés. Le think tank mentionne également la notion de « ville territoire » en s’appuyant sur l’intelligence collective et la capacité de résilience des villes.  Consommation locale, économie circulaire, recyclage, impression 3D, agriculture connectée… autant d’idées dans lesquels les acteurs économiques pourront piocher pour concevoir le « mix logistique idéal » de la ville de demain.

En savoir plus : http://www.usine-digitale.fr/article/et-si-les-villes-regulaient-la-livraison-du-dernier-kilometre.N449857

Face à cette annonce de nombreux septiques ont émis des réserves comme John Zimmer, directeur de Lyft et principal rival de l’entreprise. Pour lui, la décongestion des villes passera plutôt par le développement de formes de mobilité partagées, de la conduite autonome, et la réinvention de l’espace urbain. Moins impressionnant qu’un drone volant, mais plus réaliste.

En savoir plus : http://www.usine-digitale.fr/article/des-drones-pour-le-transport-de-personnes-uber-y-songe-serieusement.N442532

Cette nouvelle technologie permet aux camions de circuler en utilisant leurs moteurs électriques lorsqu’ils se trouvent sur la route équipée de caténaires, et leurs moteurs hybrides sur d’autres routes. Tous les camions utilisés sont des modèles Scania hybrides Euro 6 qui roulent grâce aux biocarburants. Le constructeur Scania se dit convaincu que la route électrique fera partie des solutions alternatives qui permettront à la Suède de se passer des énergies fossiles à l’horizon 2030.

En savoir plus : http://www.strategielogistique.com/Premiere-route-electrique-en-Suede,6189

• Quels équipements et pour quelles attentes ?
• Quel niveau de satisfaction ?
• Quelles tendances pour demain (interopérabilité des systèmes,…) ?

La restitution de cette enquête sera complétée par deux témoignages :

• Celui d’un acteur du marché, Sandrine Ressayre, Directrice Générale Adjointe d’IER Blue Solutions
• Celui d’une entreprise de transport, Bruno Rivoallan, Directeur Corporate Overland de GEFCO

Pour vous inscrire cliquez ici

En savoir plus : http://www.usine-digitale.fr/editorial/l-open-data-dans-les-transports-n-est-pas-un-choix-mais-une-obligation.N319811#xtor=EPR-4

Les objectifs : analyser les besoins actuels mais aussi identifier les tendances de demain (maîtrise accrue de la sous-traitance, capacité de dialogue entre les différents systèmes d’information…).

Pour accéder au questionnaire https://docs.google.com/forms/d/1pUuBxQIK_E8zze3BBhBn5siBomyJYR3MaTdoDuqZWOA/viewform?c=0&w=1

Une restitution des résultats de ce sondage sera faite début avril.

L’usage du train, 95% des échanges sont aujourd’hui maritimes, permettrait de réduire par deux les délais d’acheminement, mais surtout les émissions de CO² : 0,24 tonnes pour le train, contre 2 tonnes pour les porte-conteneurs et 70 tonnes pour l’aérien.

Pour en savoir plus : http://www.supplychainmagazine.fr/NL/2014/1945/

C’est justement pour favoriser les échanges entre les collectivités territoriales et les acteurs de la recherche académique que le 10 septembre dernier, la Chaire FRELON et la Mairie de Paris ont organisé une journée consacrée à la problématique du transport de marchandises en milieu urbain qui a réuni plus de 150 participants.

Programme détaillé des échanges disponible sur le site internet de la Chaire http://www.frelon.mines-paristech.fr/wordpress/?p=702 ou téléchargeable via ce lien