Différentes problématiques métier seront abordées comme celle par exemple du « slot management » (ou Prise de rendez-vous transport) avec la participation de Nicolas Recapet,  Directeur de la practice conseil Supply Chain chez Cereza Conseil Groupe Talan.

En savoir plus sur ce projet accompagné par Cereza Conseil pour GS1 et qui vise à créer un « Doodle » de la logistique

Rendez-vous le 23 novembre de 16h30 à 17h15 en salle 1 pour participer à cet échange.

Pour vous inscrire : http://www.supplychain-event.com/fr/Sessions/32288/Interconnexion-physique-interconnexion-numerique-les-deux-faces-dune-meme-transformation

Sur cette fonction, il fait peu de doutes que les agendas numérisés s’imposeront comme les outils de coordination les plus efficaces. L’interconnexion de ces agendas, leur mise en réseau,  servira le besoin des utilisateurs, capables alors,  depuis leur solution collaborative choisie, de visualiser et de sélectionner l’ensemble de leurs RDV.

Aussi, la numérisation des créneaux de RDV permettra l’utilisation d’algorithmes préconisant les meilleurs créneaux, pour combiner au mieux les ordres de transport ou minimiser les risques de retard.

Répondant à l’appel à participation de GS1 France, accompagné de Cereza Conseil,  les éditeurs Cinatis, Fluid-e, GFI, TRANSPOREON Group, Shippeo et Wolters Kluwer Transport Services ont conjointement lancé cette initiative en février à Paris, lors d’une réunion de « Kick-off ». Ce projet collaboratif débute par une phase de cadrage qui servira à préciser les contours économiques et technologiques du modèle d’interconnexion.  Les adhérents de GS1 France seront informés de l’avancée de ces travaux et leur implication directe pourrait intervenir dès la fin 2016 avec le lancement de premiers pilotes opérationnels.

« Les standards GS1 servent déjà à fluidifier les livraisons en simplifiant les contrôles en réception. En recherchant  les solutions optimales pour la prise de RDV transport, nous agissons sur l’autre facette de la même problématique, là où subsistent d’importants potentiels économiques et environnementaux » résume François Deprey, Directeur Général de GS1 France.

>> Lire le communiqué de presse

Bien sûr, il en retournera en dernier ressort des postures adoptées par les directions générales et leurs stratégies concurrentielles. On peut déjà pressentir que le slogan importé de la Silicon Valley « the winner takes all » (le gagnant raffle la mise !) n’est certainement pas la meilleure publicité faite au numérique dans un secteur où l’on redoute, avec raison, les phénomènes d’Uberisation.

Et pourtant, la « plateformisation » dans le secteur du transport à beaucoup à apporter pour décloisonner les systèmes d’information, développer les processus collaboratifs et y générer d’importants gains économiques et environnementaux. Pour GS1, co-concepteur avec ses adhérents de standards technologiques internationaux, la bonne transformation sera celle qui saura faire l’économie de ces deux écueils : ni de monopole d’un acteur conditionnant les modèles économiques de tous les autres, et à l’inverse : ni d’atomisation désordonnée d’une multitude d’offres numériques (phénomène de silo). Sur cette base de réflexion, une étude concernant les nouveaux besoins d’interopérabilité des acteurs du transport a été réalisée par GS1 France, Cereza Conseil et le concours de plusieurs acteurs clés : industriels, distributeurs, transporteurs et éditeurs de solutions logicielles.

Des besoins clairs d’interconnexions des systèmes

L’expansion du e-commerce, le développement des échanges multimodaux ou encore de la logistique urbaine mettent les opérations de transport en première ligne des besoins de communication entre les différents systèmes d’informations.

Prenons trois exemples :

• Le développement de la livraison sous 2h après la passation de commande comme on l’observe aujourd’hui chez des e-commerçants ou des acteurs de la grande distribution rend de plus en plus caduques les échanges par « batch journalier » (comme souvent l’EDI).

• La volonté d’offrir un large panel d’offres -visant à développer une Expérience Client forte- (Livraison en point relais, en consigne urbaine, avec rendez-vous, « Click & Collect »…) couplée à des impératifs d’optimisation des coûts nécessitent des interfaces avec des partenaires de plus en plus nombreux mais aussi la mise en œuvre de systèmes d’informations permettant très rapidement d’identifier le meilleur « itinéraire » pour l’exécution de la commande.

• L’absence de maîtrise des échanges d’emballages réutilisables comme « la palette Europe », les bacs plastiques, les « rolls » métalliques,… entre différents acteurs dégrade les performances financières. La capacité à comptabiliser les emballages réutilisables ou encore à valider leur intégrité tout au long de la Supply Chain devient ainsi un enjeu de compétitivité.

Les différents échanges avec des directions Supply Chain et Systèmes d’Informations menés dans le cadre de cette étude, ont permis d’identifier 5 grandes catégories de besoins en interopérabilité dans le Transport (Cf. schéma ci-dessous) :

• L’organisation des opérations de transport,
• Le suivi des ressources,
• Le suivi des marchandises,
• Le suivi des emballages,
• La gestion documentaire.

Parmi ces 5 grandes catégories, plusieurs priorités sont apparues, notamment en termes d’émergence de standards :

• L’optimisation du management des rendez-vous dans une optique d’augmenter l’offre aux clients, de gagner en productivité et de limiter les impacts environnementaux,
• La mise en place d’une codification standardisée des événements de suivi de l’exécution de la prestation de transport ainsi que de la preuve de livraison afin de fluidifier les échanges entre acteurs
• Le développement de standards d’identification des contenants permettant ainsi d’assurer leur maîtrise de bout-en-bout,

La mise en œuvre de standards d’échange de données entre les différents systèmes télématiques notamment dans une optique de meilleur suivi de la sous-traitance.

Voilà pour les challenges à relever ! Heureusement les opportunités ne manquent pas pour projeter les équipes de GS1 sur ces enjeux de transformations. Trois projets en cours l’illustrent parfaitement.

CRC® Services, roi de la traçabilité ?

Le récent « couronnement » (Grand Prix des ROI de la Supply-Chain 2016) de l’initiative CRC® Services a mis en lumière  un nouveau principe d’approvisionnement qui porte en lui les germes d’une possible généralisation de la mutualisation et représente en tant que tel un enjeu de tout premier ordre : diminution de 15% des coûts de transport et de 25% de l’impact CO₂ ! Mais c’est aussi la possibilité de bâtir à partir de ce modèle  une chaîne de « Track&Trace » « sans coutures», combinant des évènements depuis l’expédition des industriels jusqu’à la livraison au destinataire final.

Vers un Doodle de la logistique ?

Sur le terrain des prises de RDV Transport, les équipes de GS1 sont occupés à animer la concertation des acteurs métiers pour fournir un premier niveau d’interconnexion des acteurs sous la forme d’un message EDI standardisé.  A terme, il ne fait peu de doute que les agendas numérisés mis en partage par ces outils s’imposeront comme le mode de coordination le plus efficace. Et que des algorithmes pourront préconiser le choix des meilleurs créneaux en fonction de divers critères métiers (risques de retard, combinaison de flux, etc.).

Harmoniser pour mieux Benchmarker

Enfin, après la première mondiale opérée sous l’égide de la FEVAD (Fédération du E-commerce et de la vente à distance) qui a publié en 2015 les premiers chiffres issus de l’observatoire de la logistique du e-commerce, un travail d’harmonisation des données de traçabilité (évènements transport) dans ce secteur représente une étape incontournable pour en étendre la démarche (à d’autres acteurs, d’autres pays, etc.). Faire converger les données et les systèmes de « track&trace » représente par ailleurs un moyen efficace pour mieux combiner les flux transfrontaliers et ceux du dernier kilomètre.

A propos des auteurs :

Nicolas Récapet : Ingénieur diplômé de l’Ecole Polytechnique de Montréal et de l’EPF, certifié CSCP de l’APICS, Executive MBA HEC, Nicolas RECAPET est responsable de l’activité Supply Chain chez Cereza Conseil – Groupe Talan.

Stéphane Cren : Ingénieur diplômé de l’Université Technologique de Troyes. Stéphane CREN est responsable du développement de l’Offre et de l’innovation chez GS1 France.

L’étude a notamment permis de définir 5 grandes catégories de besoins fonctionnels d’interconnexions et 7 pistes de chantiers prioritaires, notamment dans la planification du transport avec l’optimisation des rendez-vous et la standardisation des événements de transport pour fluidifier le suivi des marchandises.

La présentation « Quels axes de progrès pour l’interconnexion des acteurs du transport ? » est disponible, en cliquant ici.

Cette conférence qui aura lieu le mardi 17 novembre de 11h45 à 12h30 présentera les résultats de l’étude menée pour GS1 France par Cereza en collaboration avec des transporteurs, industriels et distributeurs pour identifier les nouveaux besoins dans le monde du transport.

En savoir plus et vous inscrire : http://www.supplychain-event.com/Conferences-fr/Conferences-Best-Practices/

Cette édition permettra d’échanger avec des acteurs clés de l’économie numérique, des spécialistes de la réalité virtuelle, des philosophes, des juristes et des experts du marketing digital. Découpée en quatre sessions, cette journée abordera successivement l’articulation entre nos existences digitales et réelles, la révolution du tout connecté, le droit du numérique et l’identité numérique.

En savoir plus : http://www.institutionnel.gs1.fr/Archives-des-conferences/Universite-d-ete-2015

GS1 France continue de s’impliquer auprès des acteurs du transport, afin de cerner au mieux leurs besoins dans un contexte de transformation numérique forte. L’étude, menée auprès de représentants transporteurs, industriels et distributeurs, définira les nouvelles actions d’accompagnement que mènera GS1 France auprès des acteurs du transport et de la logistique pour répondre aux enjeux de la Supply Chain de demain : transport multimodal, logistique urbaine, mise en place de réseaux de distribution partagée, logistique interconnectée…

« Apporter des solutions aux contraintes d’aujourd’hui et de demain dans le monde du transport et contribuer à mettre en œuvre une Supply Chain vertueuse, efficiente et connectée constitue un des axes majeurs de réflexion pour GS1 France. Cette étude, qui sera menée dans les semaines à venir auprès de différents acteurs de références, constitue une première étape cruciale dans notre démarche d’un usage toujours plus important des standards » indique Stéphane Cren, Responsable Innovation GS1 France.

« Nous sommes très heureux d’accompagner GS1 dans la définition de nouvelles offres Transport & Logistique en Europe. L’interopérabilité des données à l’heure du big data et des objets connectés est un des enjeux clés du secteur du transport-logistique, notamment pour améliorer la traçabilité des opérations de transport et gagner en productivité » indique de son côté Nicolas Récapet, Manager Supply Chain chez Cereza Conseil.