Dans le cadre de son ambitieux programme pour mettre en œuvre la « nouvelle route de la soie », la commission nationale du développement et de la réforme chinoise prévoit d’augmenter considérablement le nombre des trains qui relient l’Europe et la Chine. Ainsi, pour 2020 Pékin affiche comme ambition de faire circuler 5 000 convois de fret ferroviaire par an, soit deux fois plus qu’actuellement. Lire la suite →
Grâce à son actionnaire JSC Russia Airways et un accès privilégié aux 85.200 km de voies ferrées opérées, Gefco France propose une nouvelle offre « porte à porte » depuis 6 villes chinoises : Chengdu, Chongquing, Zhenghzou, Wuhan, Shanghai et Harbin) vers la France. Lire la suite →
Le marché du fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe représenterait un pactole de 320 milliards d’euros !
L’usage du train, 95% des échanges sont aujourd’hui maritimes, permettrait de réduire par deux les délais d’acheminement, mais surtout les émissions de CO² : 0,24 tonnes pour le train, contre 2 tonnes pour les porte-conteneurs et 70 tonnes pour l’aérien. Lire la suite →
Principal fournisseur de solutions TIC (technologies de l’information et de la communication), Huawei a annoncé récemment que sa dernière solution GSM-R avait contribué au succès du dernier essai de traction de trains à fort tonnage de la compagnie ferroviaire chinoise Da-Qin Railway Line. Lire la suite →
La fin du mois d’octobre verra l’ouverture de la ligne de Fret ferroviaire entre la Pologne (Lodz) et la Chine (Chengdu). L’information a été donnée par les autorités de Chengdu et permettra de boucler la boucle entre les 2 villes, la ligne « Aller » ayant déjà été ouverte de Chengdu à Lodz fin avril 2013.
Outre la Pologne et la Chine, cette ligne longue distance traverse le Kazakhstan, la Russie et la Biélorussie et permet d’accélérer fortement les temps d’acheminement, Lire la suite →
L’importance croissante des échanges commerciaux entre l’Asie et l’Europe couplée à des exigences de plus en plus fortes en terme de coût/délai a fait renaître ces dernières années l’idée de re-exploiter la route de la soie, pourtant abandonnée au XVème siècle. Lire la suite →
