Le marché du fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe représenterait un pactole de 320 milliards d’euros !

L’usage du train, 95% des échanges sont aujourd’hui maritimes, permettrait de réduire par deux les délais d’acheminement, mais surtout les émissions de CO² : 0,24 tonnes pour le train, contre 2 tonnes pour les porte-conteneurs et 70 tonnes pour l’aérien.

Pour en savoir plus : http://www.supplychainmagazine.fr/NL/2014/1945/