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Les billets de Thierry Bur n°2 : Business Intelligence Géographique, un levier clé pour l’optimisation du transport

25 nov
25 novembre 2013

Blog-Cereza-Icone-Thierry-BurL’analyse et l’optimisation des opérations de transport intègre une composante géographique prépondérante :

- Le coût du transport varie selon les pays en particulier en fonction du salaire des chauffeurs et du coût du gazole qui varient selon les pays européens, or ces coûts représentent plus de 50% du coût de revient du transport,
- Les déséquilibres de flux de zone à zone induisent un déséquilibre du prix : le coût sera plus important sur le courant majeur, les transporteurs anticipant la difficulté à trouver du fret sur le courant le plus faible,
- La nature nationale ou internationale des transports qui, selon la règlementation du cabotage routier de marchandise, autorise ou non l’utilisation de transporteurs étrangers. Lire la suite →

Les billets de Thierry Bur n°1 : Planification du Transport, l’exemple de la production automobile

25 oct
25 octobre 2013

Blog-Cereza-Icone-Thierry-Bure transport est le premier poste de coût de la supply chain (hors activité de production et d’achat de composants). Il représente généralement entre 45 et 60% des coûts, devant l’entreposage, la logistique interne des usines, les frais associés aux stocks, le système d’information, etc.

Le transport peut lui-même être décomposé entre le transport amont et le transport aval, qui ont généralement des ordres de grandeur analogues. Lire la suite →

Les Conteneurs, la mondialisation et la place de la France

17 juin
17 juin 2013

Blog-Cereza-Icone-Supply-ChainLe 4 juin 2013, jour de l’inauguration du porte-conteneurs Jules Verne de la CMA-CGM, la revue ESPRIT(1) publiait un numéro intitulé « La mondialisation par la mer ».

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