Depuis décembre 2012 RFF expérimente une station mobile de mesure du tonnage. Cette station, fournie par une société hollandaise, permet de mesurer le tonnage des convois ferroviaires en mouvement jusqu’à 330 km/h. Elle utilise des capteurs en fibre optique placés sous le rail et permet de mesurer la vitesse, le tonnage, le nombre d’essieux et la longueur du train.

Figure 1 : Schéma d’installation des capteurs

L’objectif pour RFF est d’évaluer la qualité des données circulation de son système d’information par rapport à la réalité terrain avant d’envisager un déploiement plus massif de stations sur l’ensemble du réseau français.

Après 8 mois de fonctionnement sur 3 sites différents, Cereza a analysé les données obtenues et présenté les résultats en septembre dernier. Cereza a notamment conçu puis mis en œuvre une méthode de rapprochement des mesures aux dossiers de circulation basée sur une estimation des horaires de passage à l’emplacement de la station. Le taux de rapprochement ainsi obtenu est très bon ce qui atteste de la qualité et de l’exhaustivité des données de circulation dont dispose RFF. La mesure du tonnage est par ailleurs très précise et permet de connaître le niveau de sollicitation de l’infrastructure.

Figure 2 : Illustration du fonctionnement de la station : répartition des mesures sur la période décembre 2012 > février 2013. On identifie très bien les séquences semaine / week-end ainsi que les impacts d’événements comme les fêtes de fin d’année ou la fermeture de la ligne pour permettre son entretien.

L’expérimentation se poursuit, avec le déplacement de la station de mesure sur des zones ciblées du réseau ferré. Chez nos voisins des stations similaires sont aussi utilisées notamment en Hollande où elles fournissent en temps réel les charges par essieu, la vitesse des convois et détectent les déséquilibres de charge et les défauts de roues.

Auteur : B.P.