Le 25 juin dernier, Réseau Ferré de France (RFF) et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) annonçaient avoir signé une nouvelle convention de collaboration afin de « promouvoir l’utilisation du fret ferroviaire et de favoriser le report modal ».

Partenaires depuis 2010, RFF et AUTF dévoilent un bilan plutôt positif selon eux, ayant réalisés des progrès significatifs sur les installations terminales embranchées (ITE) (cf communiqué de presse de RFF). Lire la suite →

L’importance croissante des échanges commerciaux entre l’Asie et l’Europe couplée à des exigences de plus en plus fortes en terme de coût/délai a fait renaître ces dernières années l’idée de re-exploiter la route de la soie, pourtant abandonnée au XVème siècle.  Lire la suite →

Depuis la fin des années 1980 et la construction des premières lignes transfrontalières jusqu’à la fin des années 2000, la règlementation européenne imposait aux opérateurs ferroviaires la formation de « groupements internationaux » pour assurer le transport international de passagers (voir la directive 1991/440/CE). C’est ainsi que les alliances Alleo (SNCF-Deutsche Bahn), Artesia (SNCF-Trenitalia), Elipsos (SNCF-Renfe), Eurostar (SNCF-SNCB-LCR), Lyria (SNCF-CFF) ou encore Westrail International, qui deviendra Thalys (SNCF-SNCB-DB) se sont développées. Lire la suite →

Dans un communiqué datant du 30 avril dernier, Réseau Ferré de France (RFF), gestionnaire du réseau ferré français, annonce qu’il met à disposition de la communauté scientifique nationale une plateforme de données sur l’infrastructure ferroviaire et l’ensemble de ses composants (voie, ballast, énergie, signalisation, télécommunication, contrôle commande). L’Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) est, quant à lui, le premier organisme de recherche à bénéficier de cette nouvelle licence d’utilisation.

Lire la suite →

« Nous voulons une grande réforme ferroviaire » avait annoncé le Premier Ministre Jean-Marc Ayrault en octobre 2012. Deux questions se posent : pourquoi réformer le système ferroviaire français ? Et comment ?

Dans un récent rapport intitulé « Réussir la réforme du système ferroviaire » et remis au gouvernement le 22 avril 2013, Jean-Louis Bianco, ancien Ministre des transports, répond à la question du « pourquoi ? » en deux points : Lire la suite →

Le 4 juin 2013, jour de l’inauguration du porte-conteneurs Jules Verne de la CMA-CGM, la revue ESPRIT(1) publiait un numéro intitulé « La mondialisation par la mer ».

Lire la suite →

Le cabinet Gartner vient de publier son Top 25 Supply Chain 2013. Le classement est obtenu via un score se composant à 50% des résultats financiers de l’entreprise, à 25% de l’opinion des consultants du cabinet, et à 25% des professionnels soumis à l’enquête. Lire la suite →

Indépendamment des turpitudes législatives qui se poursuivent – dépôt d’un recours auprès du Conseil Constitutionnel dès le lendemain de son adoption par l’Assemblée Nationale le 24 avril 2013 – et qui continuent à rendre opaque un dispositif à vocation écologique,  peut-on anticiper un impact de cette nouvelle réglementation sur le pouvoir d’achat des français ?

Lire la suite →

Cereza (Groupe Talan), société de conseil en management et IT, spécialiste des projets de gouvernance et de Systèmes d’Informations, notamment dans le domaine du transport-logistique et de l’assurance, annonce un chiffre d’affaires 2012 de 16 millions d’euros, en hausse de 45% par rapport à l’exercice précédent.

Lire la suite →