Suite à la description du MRP et de ses limites lors du billet précédent, nous allons voir que le Demand‑Driven MRP répond aux principales limites du MRP. L’un des apports essentiels de cette technique réside dans le positionnement des buffers de stock ou de délais ainsi que leur dimensionnement, ces buffers permettant de découpler la variabilité entre les opérations en amont et en aval et donc de piloter un système globalement moins variable et donc plus maîtrisable. Le fonctionnement en flux tirés permet quant à lui d’éviter toute forme de surproduction et de supprimer la nervosité du MRP. Enfin la génération d’alertes plus pertinentes, la facilité de priorisation des opérations selon des codes couleurs sont d’autres facteurs permettant de piloter plus efficacement et plus simplement la production. Lire la suite →

Selon une étude réalisée par A.T. Kearney pour l’Institut Montaigne les objets connectés associés au big data représentent un potentiel de création de valeur estimé entre 74 milliards d’euros en 2020 (soit 3,6 % du PIB) et 138 milliards d’euros en 2025 (7 % du PIB). Lire la suite →

L’émergence et la généralisation du MRP à partir des années 1970, puis des ERP et des APS (Advanced Planning System) à la fin des années 1990, ont apporté beaucoup mais ont aussi montré leurs limites, notamment en ne donnant pas une vision d’ensemble permettant d’établir les priorités de production immédiate et en générant la fameuse nervosité du MRP… Face à la complexification de la Supply Chain, il s’agit désormais de s’orienter vers un schéma de fonctionnement plus «agile», qui puisse s’appuyer sur des flux tirés. Lire la suite →

Organisée par Cereza Conseil, cette conférence petit-déjeuner qui aura lieu de 8h30 à 11h00 à l’Eurosites George V (28 avenue George V à Paris) fait suite à une enquête menée avec Supply Chain Magazine en mars dernier sur les solutions de traçabilité dans le transport.
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Eurostar, le train à grande vitesse qui relie le continent au Royaume-Uni, enregistre sur l’année 2014 une croissance continue tant de son trafic que de ses ventes (10,4 millions de clients, en hausse de 3%) alors que l’entreprise vient de fêter son 20ème anniversaire. Une année 2015 qui devrait se poursuivre au même rythme avec l’ouverture de la ligne Londres-Marseille et la mise en service du nouveau train e320.

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Suite au rapport sur la logistique remis le 18 mars dernier à Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, ce dernier a annoncé le 31 mars 2015, lors de l’ouverture de la Semaine internationale du transport et de la logistique (SITL), le lancement d’une large consultation sur les enjeux de la logistique et de la supply chain en France. Lire la suite →

Afin de répondre aux enjeux liés à la transformation digitale de ses clients, le groupe Talan crée Talan Labs. Cette unité opérationnelle permet de couvrir toute la chaîne des besoins dans la transformation des systèmes d’information des grands groupes. Lire la suite →

Partenaire de ses systèmes d’information, Cereza est fier d’accompagner Thalys dans cette aventure. Lire la suite →

Qu’ils soient publics ou soumis à la concurrence, tous les transporteurs doivent ouvrir leurs données. Une question d’intérêt général, explique Francis Jutand, directeur scientifique de l’Institut Mines Télécom, dans le rapport « Ouverture des données de transport », qu’il vient de remettre au gouvernement. Lire la suite →

La capacité de disposer, et de restituer, le plus rapidement possible des informations fiables concernant l’exécution des opérations de transport est devenue, au cours des 15 dernières années, un élément à la fois nécessaire pour satisfaire les exigences des clients, mais aussi indispensable pour optimiser l’utilisation des moyens de transport. Toutefois, même si plusieurs solutions technologiques existent et facilitent ainsi la captation des événements, l’utilisation des informations obtenues est assez disparate suivant les modes d’achat des prestations de transport. Lire la suite →