L’autoroute ferroviaire (AF) est un type de transport de marchandises combiné : des poids lourds sont transportés sur des trains spéciaux sur des longues distances. Après l’annonce récente de la création de deux nouvelles AF d’ici 2016 et au moment où l’ecotaxe est remise en question, cette initiative lancée en France il y a tout juste 10 ans refait parler d’elle. Lire la suite →
La catastrophe ferroviaire du 12 juillet dernier à Brétigny-sur-Orge (Essonne) a relancé le débat sur la sécurité ferroviaire : quel est l’état du réseau français ? Le train est-il un mode de transport sûr ? Quelles sont les causes principales des accidents ? L’ouverture à la concurrence a-t-elle un effet sur la sécurité ? Lire la suite →
Le ministère espagnol des transports a annoncé une première circulation du TGV Paris – Barcelone pour le 15 décembre prochain, sous réserve de validation, dans les délais prévus, de l’homologation du matériel par les 2 autorités nationales compétentes. Ce projet complexe nécessite en effet des études poussées, du fait de normes d’infrastructure différentes dans les 2 pays traversés. Lire la suite →
La fin du mois d’octobre verra l’ouverture de la ligne de Fret ferroviaire entre la Pologne (Lodz) et la Chine (Chengdu). L’information a été donnée par les autorités de Chengdu et permettra de boucler la boucle entre les 2 villes, la ligne « Aller » ayant déjà été ouverte de Chengdu à Lodz fin avril 2013.
Outre la Pologne et la Chine, cette ligne longue distance traverse le Kazakhstan, la Russie et la Biélorussie et permet d’accélérer fortement les temps d’acheminement, Lire la suite →
Depuis décembre 2012 RFF expérimente une station mobile de mesure du tonnage. Cette station, fournie par une société hollandaise, permet de mesurer le tonnage des convois ferroviaires en mouvement jusqu’à 330 km/h. Elle utilise des capteurs en fibre optique placés sous le rail et permet de mesurer la vitesse, le tonnage, le nombre d’essieux et la longueur du train. Lire la suite →
Thello, l’un des concurrents de la SNCF sur le marché de transport de voyageurs, souhaite ouvrir à partir de 2014 trois liaisons par jour entre Nice et Milan, dont l’une se prolongeant jusqu’à Marseille. La possibilité d’emprunter un train voyageur non SNCF pour un trajet franco-français serait une première en France ; en effet, l’ouverture à la concurrence des liaisons nationales est l’un des enjeux du « quatrième paquet ferroviaire », encore en discussion au niveau européen. Cette libéralisation est attendue pour 2019. Lire la suite →
Notes personnelles et compte-rendu du séminaire « Vie des affaires » de l’Ecole de Paris, 24 mai 2013.
Dans le cadre des séminaires « Vie des affaires » de l’Ecole de Paris du Management, Pierre Messulam, Directeur de la stratégie ferroviaire et de la régulation à la SNCF, est intervenu le 24 mai 2013 à l’Ecole des Mines de Paris, sur le thème : La France en 2030 : développement démographique et dynamique des territoires. Lire la suite →
Thalys, par la voix de son PDG, Franck GERVAIS, vient d’annoncer sa volonté de transformer Thalys en entreprise ferroviaire de plein exercice à l’horizon 2015. Alors qu’aujourd’hui Thalys exploite les rames des trois actionnaires historiques (SNCF, SNCB-Société Nationale des Chemins de fer Belges), la DB (Deutsche Bahn) et NS (Nederlandse Spoorwegen) ainsi que leurs agents de conduite Lire la suite →
Cereza a été choisi par l’entreprise ferroviaire transmanche Eurostar, pour déployer sa nouvelle solution de gestion du Plan de Transport et de roulement des rames. L’application MANTRA (Management of Train Plan Resources Application), qui s’appuie sur un noyau logiciel initialement développé par Cereza pour Fret SNCF, sera déployée d’ici fin 2013. Elle permettra à Eurostar de gérer plus efficacement les scénarios d’offre trains, tout en intégrant, dans un outil unique, tous les acteurs autres que la Production (Marketing et Ventes, Finances, Gestion des Revenus…). Lire la suite →
Le 25 juin dernier, Réseau Ferré de France (RFF) et l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret (AUTF) annonçaient avoir signé une nouvelle convention de collaboration afin de « promouvoir l’utilisation du fret ferroviaire et de favoriser le report modal ».
Partenaires depuis 2010, RFF et AUTF dévoilent un bilan plutôt positif selon eux, ayant réalisés des progrès significatifs sur les installations terminales embranchées (ITE) (cf communiqué de presse de RFF). Lire la suite →
